عشر سنوات من الاحلام مع ® Plymouth Hemi ® cuda

--------------------------------------------------------------------------------





قد يتفق معى البعض وقد يختلف معى الكثيرين ولكنى اراها اروع واجمل واكثر سيارات الامريكان ماسيلز سحرا ورهبه
ان تلك السياره
® Plymouth Hemi ® cuda
او
Barracuda
تعتبر بحق اول ساحره قويه فى عالم الامريكان ماسيلز فقد كان اول ظهور لها فى عالم القوه قبيل اسبوعين فقط من ظهور عدوتها اللدوده فورد موستنج وكان اول موديلاتها عام 1964 لتقلب عالم السيارات حين ذاك وتصبح السياره الاجمل وانتهت رحلة تلك السياره الخياليه فى عام 1974 وكأنهم حلم يمر سريعا دون ان تمل فيهم العشاق لتلك الرائعه ومن وجهة نظرى لازالت الكودا الى وقتنا هذا سياره جديره بالاحترام والتفوق
وسابداء معكم رحلة هذه السياره منذ اطلاق او موديلاتها الى نهاية عصر احلامها لمدة عشر سنوات



********************

1964



اطلقت الكودا فى عام 1964 بملامح لا تختلف كثيرا عن التصميمات الدارجه فى هذا الوقت والشهير باسم
fastback
ولكن الاضافه الرائعه لتلك السياره هى النافذه الخلفيه التى كانت فى وقتها اكبر نافذه خلفيه فى عالم السيارات الامريكيه ليس هذا فقط بل انها كانت اقل السيارت حينها انخفاضاً وكانت مذوده بمقاعد قابله للطى ايضا وكان الجديد فيها هو تابلوه السياره الجرئ والرياضى . وقد تم اطلاق السياره بمحرك من طراز
170 cid Slant Six
مع اضافة محركين آخرين هما
225 Slant Six
وهو قادر على توليد 145 حصان
225 Slant Six V8
وله طرازين احدهم يخرج قوة 180 حصان والاخر يولد 235 حصان
وبيع من هذا الموديل عدد 23,433 سياره
محركات هذا الموديل
2.8L 101 hp (75 kW) I6
3.7L 145 hp (108 kW) I6
4.5L 180 hp (130 kW) V8
4.5L 235 hp (175 kW) V8

********************

1965



لم يحدث اختلاف كبير فى شكل هذا الموديل عن الموديل الذى يسبقه غير الشبكه الاماميه الجديده وبعض لمسات الانتيريور وتم اقصاء المحرك
170 cid Slant Six
من الخدمه وبقى المحركات الثلاثه الاخرين
وقد بيع من هذا الموديل 38,029 سياره
محركات هذا الموديل
3.7L 145 hp (108 kW) I6
4.5L 180 hp (130 kW) V8
4.5L 235 hp (175 kW) V8


********************

1966



استمر البدن كما هو ليشكل جيل متواصل وهو يعتبر الجيل الاول من تلك السياره فلم يحدث تغيرات فى البدن الذى كانت مقاساته كالتالى :
قاعد العجلات : 2692.4 مم
الطــول : 4780.3 مم
العرض : 1788.16 مم
الارتفاع : 1780.5 مم
وهو شديد الشبه بموديل آخر لبلايموث وهو
Plymouth Valiant
ويسمى هذا البدن
A platform
وتم استخدامه كثيرا فى الستينيات من القرن الماضى وكان التغير فى موديل هذا العام هو تغير طفبف فى الشبكه الاماميه وجعل النافذه الجانبيه كامله تماما واستمرت المحركات كما هى ثلاث محركات
وقد بيع من هذا الموديل 64,596 سياره
محركات هذا الموديل
3.7L 145 hp (108 kW) I6
4.5L 180 hp (130 kW) V8
4.5L 235 hp (175 kW) V8

********************

1967



فى هذا العام اصبح للكودا موديلات اخرى مثل الهاتش باك والكونفرتبل او المكشوفه واعتبر محرك
Slant Six engine
رسميا منتهى مع تلك السيارة ليتم اضافة محرك آخر ثمانى الاسطوانات وهو
383 cid V8
ولكن هذا المحرك كان كبيرا لدرجة انه تم الغاء طلمبة الضخ الهيدروليكى الخاصه بالتوجيه ( الباور سترينج ) وكانت النتيجة سوء شديد فى التحكم وتم اضافة جنوط جديده للسياره ومرمزه بشعارات البلايموث والكرايسلر الشركه الام
وقد بيع من ذلك الموديل بطرازاته الثلاثه كالتالى :
فئه الهارد توب العاديه : 28,196 سياره
فئة الهاتش باك الجديده : 30,110 سياره
الفئه القابله للكشف : 4,228 سياره
محركات هذا الموديل
6.3L 330 hp (246 kW) V8
4.5L 180 hp (130 kW) V8
4.5L 235 hp (175 kW) V8


********************

1968



فى هذا الموديل حدث تغير واضح فى الشكل الخارجى وهو تقسيم الشبكه الاماميه وهو يعتبر البدايه الحقيقيه لسياره سيعلو نجمها على مدى الايام . وقد عاد محرك
225 Slant Six
الى التصنيع مره اخرى مع استمرار محركات السياره الاخرى وعلى الرغم من ان هذا الموديل لازال يستخدم البدن الاساسى
A platform
الا ان الفرق فى الشكل الخارجى اوضح كثيرا
وقد بيع من ذلك الموديل بطرازاته الثلاثه كالتالى :
فئه الهارد توب العاديه : 19,997 سياره
فئة الهاتش باك : 22,575 سياره
الفئه القابله للكشف : 2,840 سياره
محركات هذا الموديل
3.7L 145 hp (108 kW) I6
6.3L 330 hp (246 kW) V8
4.5L 180 hp (130 kW) V8
4.5L 235 hp (175 kW) V8


********************

1969



فى هذا الموديل وضح جليا ان بلايموث قررت ان تحتل القمه فهذا الموديل هو اول موديل يتم استخدام محرك الهيمى الاشهر فى تاريخ الماسيلز
426 in³ Hemi V8
وتحول اسم السياره من
Plymouth Barracuda
الى
® Plymouth Hemi ® cuda
رسميا وهو الاسم الذى دوت شهرته فى عالم القوه وحدث بجانب ذلك تغيرات كبيره فى الشكل الخارجى ليتم تغير خلفيه السياره واضفاء لمسه جديده على السياره وهذا الموديل هو آخر موديل يستخدم بدن
A platform
ليس هذا فحسب فقد تم ايجاد حل للطرازات التى تستخدم محرك
cid V8 383
لتركيب نظام الباور سترينج لتختفى هذه المشكله الى الابد
وتم تغير توزيع الاوزان فى الطرازات التى تستخدم محرك الهيمى
in³ Hemi V8 426
لموجهة العزم الهائل لهذا المحرك وتم استخدام الفرامل القرصيه لأول مره فى هذه السياره لكبح افضل
وقد بيع من ذلك الموديل بطرازاته الثلاثه كالتالى :
فئه الهارد توب العاديه : 12,757 سياره
فئة الهاتش باك : 17,788 سياره
الفئه القابله للكشف : 1,442 سياره
محركات هذا الموديل
3.7L 145 hp (108 kW) I6
6.3L 330 hp (246 kW) V8
4.5L 180 hp (130 kW) V8
4.5L 235 hp (175 kW) V8
426 ci 2X4V 425 hp * Hemi


********************

1970



واخيرا ادركت بلايموث معنى قمة الاداء فى هذا الموديل فلقد تم ولأول مره استخدام بدن جديد كليا وهو من فئة
E-body
والذى كان مستخدم ايضا فى عملاقة الدودج
Dodge Challenger
ولكن الكودا كانت اقل طولا بمقدار بوصتين عن التشالنجر
وتم انتاج ثلاث طرازات من هذا الموديل وهم
الهارد توب كوبيه
الكونفرتيبل كوبيه
والنسخه النادره AAR 'Cuda
وقد استخدم هذا الموديل خمس محركات مختلفه ثمانية الاسطوانات وهم :
318 in³ LA V8
340 in³ LA V8
360 in³ LA V8
383 in³ B V8
426 in³ Hemi V8
وتم استخدام نظام تعليق خرافى عالى الاداء ليحقق هذا الموديل فعلا لقب ملك الطرقات
وجاء هذا الموديل مع غطاء محرك متساوى وبها فتحات تهويه شديدة التميز وكانت تسمى حين ذاك
dual non-functional hood scoops
وايضا تم استخدام روافع هيدروليكيه للطراز القابل للكشف
وكانت النسخه الرياضيه من تلك السياره
Plymouth AAR 'Cuda
اشتركت فى سباقات نادى السباقات الامريكى
Sports Car Club of America Trans-Am racing series
ونافست فى هذا السباقات عمالقه الماسيلز
Boss 302 Mustang
Camaro Z28
وايضا شقيقتها
Dodge Challenger T/A
وكانت تستخدم غطاء محرك من الكاربون فايبر وانظمة عادم رياضيه ومحرك 340 cid V8 with 3x2
والذى كان يخرج اقل بقليل من 300 حصان ( تحديدا 297 حصان ) ولكنها كانت تتوقف على منافستها بوزنها الاخف وحجمها الاصغر قليلا ونظام تعليقها العالى الاداء
مبيعات هذا الموديل
فئه الهارد توب العاديه : 18,880 سياره
فئة الرياضيه ( ايه ايه ار ) : 1,500 سياره وهى نسخه محدوده
الفئه القابله للكشف : 635 سياره

********************

1971



فى هذا العام صدرت قوانين الحد من الاشعاع والتى ادت الى تقليل حجم المحركات من حيث السعه الليتريه وبالتالى تقليل قوتها وادى هذا الى وقف انتاج الفئه الرياضيه من تلك السياره
AAR 'Cuda
وبدء التفكير جديا فى تعديل محركات هذه السياره ولكن استمرت على الرغم من هذا انتاج السياره بالمحركات السابقه
وجرى تغير بسيط لشكل السياره وهو جعل المصايبح الاماميه ثنائيه ولم يتم اجراء تغيرات كبيره فى خلفيه السياره الا ذيادة حجم المصابيح الخلفيه قليلا
ولكن هو نفسه البدن المستخدم فى موديل 71
مبيعات هذا الموديل
فئه الهارد توب العاديه : 6,228 سياره
الفئه القابله للكشف : 374 سياره
محركات هذا الموديل
318 in³ LA V8
340 in³ LA V8
360 in³ LA V8
383 in³ B V8
426 in³ Hemi V8

********************

1972



هذا هو الموديل الاورع والاكثر قربا الى قلبى فانا بحق اعشق هذا الموديل وعلى الرغم من انها السنه الحزينه على عشاق هذه السياره لبدء بلايموث التقيد بقوانين الانبعاث وابقاء طراز محركات واحد فقط لهذا السياره وخرج محركات الهيمى من الذاكره الا انى لازلت ارى هذا الموديل الاكثر سحرا بين كل موديلت تلك الرائعه
طرازالمحركات الوحيد الذى كان متوفر لهذا الموديل هو
cid V8
والذى توفر منه لهذا الموديل محركين هما
318 in³ LA V8
والذى كان يخرج قوه حصانيه قدرها 150 حصان
340 in³ LA V8
والذى يخرج قوه مقدارها 240 حصان
واختفى منذ هذا الموديل طراز الفئه القابله للكشف
وكان الشكل الخارجى لهذا الموديل هو الشكل الذى سوف تنتهى به رحلة العملاقه كودا على الرغم من اختلاف بسيط فى الموديل الذى يليه
مبيعات هذا الموديل 7,828 سياره

********************

1973



كما ذكرت من قبل لن يحدث اى تغير فى الشكل الخارجى للسياره ولكن فى هذا الموديل تم اضافة بعض الاجزاء من النيكل فى الشبكه الاماميه وتم اضافة محرك آخر فى هذا الموديل تم اضافته فى منتصف العام وهو محرك
360 cid V8
والذى لم يحسن الاداء كثيرا وقد وضع هذا المحرك مكان محرك
340 cid V8
وقد بيع من هذا الموديل 10,626 سياره
محركات هذا الموديل
318 in³ LA V8
340 in³ LA V8
360 in³ LA V8

********************

1974



السنه الاخيره لهذه الرائعه
عاد الشكل الخارجى الى شكل موديل 72 واستمرت السياره بنفس محركاتها الاثنين
318 in³ LA V8
360 in³ LA V8
وانتهت مسيره هذه السياره الرائعه بعدد مبيعات 4,989 سياره لتختفى
® Plymouth Hemi ® cuda
الى الابد كسياره ماسيلز لا تعوض
انا اعرف ان الكثيرين كانوا لا يعلموا شئ عن هذا السياره او سمعوا عنها من قبل ظهورها فى العاب السيارات حديثا ولكنى من عشاق هذه السياره منذ زمن واتمنى ان اكون قد عرفتكم بهذه السياره كما ينبغى واتمنى ايضا ان تقدروا هذه السياره حق قدرها