Dodge Viper الوحش الأمريكي

--------------------------------------------------------------------------------


بداية ً كلُ عامٍ وأنتُم بخيرٍ وصحةٍ وسعادةٍ وجعل الله رمضَانَ شهرًا مباركًا لنا جميعًا
نتحدث اليوم عن سيارة أمريكية هي من أكبر السيارات وأشرسها في فئتها وهي
DODGE VIPER


كان الغرض من إنتاج الفايبر التي تركز على الأداء قبل كل شيء هو إثبات أن الشركة الأم كرايسلر مازالت هي الأفضل في تقديم السيارات ذات الكفائات العالية والتكاليف المنخفضة بالإضافة إلى نية الشركة بضرب العملاق شيلبيكوبرا ففي فبراير 1988 إوضح رئيس شركة كرايسلربوب لوتز لكبير مصممي الشركة توم جالِ نية الشركة لدخول منافسة غير محسوبة العواقب ضد الكوبرا لإعادة تشكيل السوق الأمريكي وتغير وجهات النظر بشأن الشركتين وكان معيار السيارة والهدف السامي للمصنع هو انتقال السيارة من 0 > 100 > 0 كم في أقل من 15 ثانية وتم انتخاب فريق العمل من أفضل مهندسي الشركة الأم كرايسلر.
وظهرت النسخة التجربية الأولى من السيارة في معرض ديترويت الدولي في الولايات المتحدة في 4 يناير 1988 وكان أسمهاكوبرهيد وعرضت كسيارة كونسبت لجث نبض الجمهور ومعرفة رد فعله والذي جاء وفقـًا لهوى الشركة تمامًا ليعطى الإذن للسيارة للانطلاق بين قلوب عاشقيها.
وبعد اطمئنان كرايسلر على مستقبل سيارتها دخلت السيارة مرحلة التطوير والإنتاج الفعلي لمدة 3 سنوات وتم إختيار 85 مهندسًا لتكوين فريق فايبر لإنتاج السيارة مع استعانة بخبرات يابانية من شركة هوندا في المواد الخام المستخدمة والتي غلب عليها الألومونيوم وخبرات أخرى إيطالية من شركة لامبورجينيوبعد سلسة من المداولات التي استقرت على إنتاج السيارة RT \ 10 أعلنت الشركة الأم كرايسلر في ديسمبر من العام 1991 عن خروج اول سيارة فايبر حمراء بخطين أبيضين إلى النور وتمت التجربة الأولى على حلبة إنديانابوليس 500للإعلان عن السرعة الرسمية للجيل الأول ذو الأسطوانات العشرة والتي تخطت 180 ميل / الساعة.



الجيل الأول RT\10

1992 – 1995




كان الجيل الأول للفايبر عبارة عن سيارة رودسترمكشوفة لها غطاء جلدي( كونفيرتبل ) وببابين وبمحرك كان في الأصل يعد للشاحنة دودج داكوتا إلا أن الشركة قررت تحسينه وإعطائه للفايبر وسعة المحرك 8 ليتر وذو 10 سلندر يصل عزمه إلى 630 نيوتن.متر وبقدرة 400 حصان عند 4600 دورة / دقيقة وبستة سرعات يتسارع من 0 – 60 ميل في 4.6 ثانية وإلى 100 ميل في 9.1 ثانية يصل لسرعة قصوى قدرها 290 كم / ساعة ويقطع الربع ميل الأول خلال 12.6 ثانية كم أكدت مجلة رود آند تراك ولكن اهتمام الشركة بمواصفات المحرك كان على حساب الكماليات ورفاهية السيارة وزادت سرعة الإنتاج إلا أن الشركة مازالت مصممة على اللون المميز للفايبر وهو الأحمر مع خطين طوليين بالأبيض ولم تكسر هذا الحاجز إلا في عام 1993 حيث ظهر اللون الأسود تلاه الأخضر والأصفر في عام 1994 .



الجيل الثاني RT\10, GTS

1996 – 2002




وفي عام 1996 إنضمت السيارة فايبر GTSإلى الشقيقة الكبرىRT/10 لتظهر الفايبر للمرة الأول في الأسواق الأوربية ويتمتع الجيل الثاني الكوبيه بإضافات في الهيكل والتصميم وتدعيم أكثر بالألومنيوم لتقل كتلة السيارة بمقدار 200 باوند ( 91 كجم تقريبًا ) وتزيد كفاءة المحرك فتصبح قدرته 450 حصان ويوفر 0.6 ثانية خلال تسارعة إلى 60 ميل /الساعة من السكون ( أي خلال 4 ثواني – 8.6 ليصل إلى 100 ميل ) وتتخطى سرعته القصوى حاجز 190 ميل / الساعة بحسب مجلة رود آند تراك أيضا. وكان اهتمام كرايسلر بكماليات السيارة ووسائل الراحة والأمان ظاهرًا في الجيل الثاني حيث تم تزويد السيارة بالوسائد الهوائية لكي تسطيع المنافسة في السوق الأوربية والتي فيها عامل الأمان أهم ما يجذب الجمهور في أي سيارة كا تم تقليل نسبة العادم وزودت السيارة بإطارات 18 بوصة ونظام الفرامل ABSوبحلول عام 1998 أي بعد بدء الإنتاج بست سنوات أصبح بالعالم أكثر من 9500 فايبر تسير في المدن وتنطلق في سباقات الشوارع كما أصبح هناك 1700 عضو في 27 نادي لمالكي الفايبر في الولايات المتحدة وحدها.




الجيل الثالثSRT\10

2003 – 2006




هو الجيل الأول الذي ينتج تحت اسم دايملر- كرايسلر ويتميز عن سابقيه بخفة الوزن حيث قل وزنه عن الجيل الثاني بقدار 80 رطلا وتم تزويد السيارة بمحرك معدل سعته 8.3 لتر وقدرته 510 حصان عند 5600 دورة / الدقيقة وعزم دوران 711 نيوتن.متر عند 4600 دورة / الدقيقة. مع بعض التحسينات الداخلية ليزيد سعر السيارة حوالي 3000 دولار. وتتوافرSRT/10بموديلين أحدهما رودستر ( كونفيرتبل ) والأخر كوبيه ويلاحظ في الجيل الثالث إختلاف التصميم عن الجيلين السابقين فهو تصميم أكثر عصرية ورشاقة وأصغر حجمًا من سابقيه. الجدير بالذكر أن عام 2007 لم يكن علي خريطة الفايبر حيث لم يتم إنتاج موديل خاص له وظل موديل 2006 هو أحدث موديل من السيارة حتى الآن إنتظارًا للظهور المرتقب لموديل العام القادم 2008 .


الجيل الرابع
2008




من المنتظر أن تصل قدرة المحرك إلى 600 حصان بمحرك سعته 8.4 لتر(8354 CC ) وتم تطوير المحرك بمساعدة شركة مكلارينومهندسي شركة ريكاردو الأستشارية ومن المتوقع أن تزيد سرعتها عن عدوها اللدود كورفيت Z06بنسبة 18%. والمحرك الجديد يتسارع من 0- 60 ميل /الساعة خلال 3.5 ثانية وإلى 100 ميل خلال 7.6 ثانية ويقطع الربع ميل الأول خلال 11.6 ثانية وتصل سرعة السيارة القصوى إلى 197 ميل (318كم تقريبًا) للرودستر و 202 ميل (325 كم تقريبًا) للكوبيه. والسيارة تستهدف في منافستها العديد من الأسماء المميزة مثل الكورفيت في المقام الأول والـبورش 911 و911تربو والأوديR8والـفوردGT حسب تقارير مجلة كار آند دريفر